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中日韓動(dòng)力鋰離子電池 “三國(guó)爭(zhēng)霸”
中日韓動(dòng)力鋰離子電池公司三足鼎立的局面已基本形成。 近日，由市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)IHS公布的2018年全球動(dòng)力鋰離子電池市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告中顯示，全球產(chǎn)銷(xiāo)量占據(jù)前十名的公司均被中日韓三國(guó)包
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2021-08-12
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夾縫中求生存，動(dòng)力鋰離子電池該“要怎么存活
2017年動(dòng)力鋰離子電池降價(jià)20%以上已經(jīng)成為定局，只是要怎么樣在保證利潤(rùn)的前提下，要怎么樣實(shí)現(xiàn)這個(gè)降價(jià)目標(biāo)成為動(dòng)力鋰離子電池公司的當(dāng)務(wù)之急。 隨著新能源發(fā)展列入國(guó)家十三五規(guī)
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2021-08-12
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本田聯(lián)手通用研發(fā)燃料動(dòng)力鋰電池 或?qū)⒐餐邪l(fā)
隨著各大車(chē)企對(duì)新能源技術(shù)的不斷研發(fā)，鋰電池已經(jīng)逐漸成為新能源車(chē)型緊要的動(dòng)力組成之一，而本田在與通用合作研發(fā)燃料動(dòng)力電池車(chē)型后，雙方也有望將合作進(jìn)一步加深，共
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2021-08-12
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2030年全球動(dòng)力鋰離子電池需求量將達(dá)到2800至30
九月十四日，中銀國(guó)際證券有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：“中銀證券”)公布了研究報(bào)告，對(duì)全球電池產(chǎn)量做了市場(chǎng)發(fā)展判斷。報(bào)告稱(chēng)：伴隨新能源汽車(chē)銷(xiāo)量上升，動(dòng)力鋰離子電池作為核心零
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2021-08-12
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智能電池系統(tǒng)使用步驟/辦法及使用詳解
許多新技術(shù)，在提高性能的同時(shí)也增大了系統(tǒng)的功率消耗。對(duì)加工電池的化工公司來(lái)說(shuō)，電池加工技術(shù)的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展是很困難的，耗時(shí)長(zhǎng)、成本高。所以非得尋找尋找優(yōu)化電源保存的
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2021-08-12
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工信部：新能源汽車(chē)發(fā)展取決于動(dòng)力鋰離子電池
九月二十六日，我國(guó)汽車(chē)動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2017年度大會(huì)在北京召開(kāi)。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在會(huì)上指出新能源汽車(chē)能走多遠(yuǎn)，最終取決于動(dòng)力鋰離子電池能走多遠(yuǎn)。
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2021-08-12
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殘害鋰離子動(dòng)力鋰離子電池壽命的兇手是誰(shuí)？
鋰離子動(dòng)力鋰離子電池單體并不能滿足電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力需求，因此電動(dòng)車(chē)非得采用多塊電池進(jìn)行串聯(lián)、并聯(lián)構(gòu)成的動(dòng)力鋰離子電池包來(lái)供應(yīng)電動(dòng)車(chē)使用能量。從目前的鋰離子動(dòng)力鋰離子電
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2021-08-12
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開(kāi)關(guān)電源選擇及使用時(shí)的留意事項(xiàng)
1）選用適宜的輸入電壓規(guī)格； 2）選擇適宜的功率。為了使電源的壽命增長(zhǎng)，可選用多30%輸出功率額定的機(jī)種。 3）考慮負(fù)載特性。如果負(fù)載是馬達(dá)、燈泡或電容性負(fù)載，當(dāng)開(kāi)機(jī)瞬間時(shí)
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2021-08-12
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動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)活躍的背后隱藏著什么？
由于新冠肺炎疫情的影響，汽車(chē)市場(chǎng)難免平淡和寂寥。但最近一段時(shí)間以來(lái)，發(fā)展相對(duì)穩(wěn)定的動(dòng)力鋰電池行業(yè)卻異常活躍。圍繞新技術(shù)，動(dòng)力鋰電池公司高調(diào)公布、互相較勁
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2021-08-12
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動(dòng)力鋰離子電池新能源車(chē)風(fēng)口下趨勢(shì)上行
近幾年，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，筆直帶動(dòng)了上游動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的蓬勃繁榮，打破了原本由日韓主導(dǎo)的鋰電池格局。 從全球裝機(jī)量來(lái)看，2019年寧德時(shí)代蟬聯(lián)全球第
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2021-08-12